Tesla

    Elon Musk anunció el Tesla Bot, un robot humanoide para realizar tareas ‘aburridas y repetitivas’

    Como sacado de una película de ciencia ficción, el Tesla Bot sería capaz de levantar 150 lbs (68 kgs), acarrear 45 lbs (20 kgs) y moverse a una velocidad máxima de 5 mph (8 km/h). Elon Musk mostraría un primer prototipo funcional en 2022.


    Por:
    Alvaro Castillo.


    Video Elon Musk presenta a la Tesla Cybertruck en medio de un momento vergonzoso
    Lo que debió ser un lanzamiento impecable para una pickup inquebrantable, resultó más bien en un incómodo momento para el Director Ejecutivo de Tesla, Elon Musk, luego que la nueva Cybertruck no fuera capaz de responder según lo planeado en una de las pruebas de resistencia. Mira a continuación el gracioso y doloroso incidente que se vivió con la nueva pickup eléctrica de Tesla.
    2:44 mins

    Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, reveló este jueves que planea desarrollar un robot humanoide que funcione con el mismo sistema de inteligencia artificial presente en sus carros autónomos. El anuncio se produjo durante un evento de la compañía automotriz en donde el tema central fue la inteligencia artificial.

    El robot recibe el nombre de ‘Tesla Bot’, mide 5 pies 8 pulgadas (1.72 metros) de alto y pesa 125 lbs (56 kgs). Según Musk, su propósito es que pueda encargarse de tareas “aburridas, repetitivas y peligrosas”, es decir, todo aquello que a la gente menos le gustaría hacer.

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    “Podrías hablarle y decirle ‘por favor, levanta ese perno y fíjalo en el auto con esa llave’ y debería poder hacer eso... o bien ‘por favor, ve a la tienda y tráeme los siguientes alimentos’. Ese tipo de cosas”, comentó Musk durante la presentación.

    La idea es que Musk pueda presentar un primer prototipo funcional en algún momento de 2022. Este tendría la capacidad de levantar 150 lbs (68 kgs), acarrear 45 lbs (20 kgs) y moverse a una velocidad máxima de 5 mph (8 km/h).

    Así también, estaría construído con materiales livianos, como los que Tesla usa en sus autos, e incorporaría una pantalla en su cabeza para presentar información relevante y ocho cámaras para alimentar su red neuronal que emula las funciones del cerebro humano.

    Ante la incertidumbre de qué tan amigable sería este robot con los humanos, Musk bromeó diciendo: “Lo estamos configurando de tal manera que esté a un nivel mecánico, a un nivel físico, que puedas huir de él y probablemente dominarlo”.

    Antes de convertirse en la mente maestra detrás de Tesla y SpaceX, 
<b>Elon Musk, quien fue nombrado 'persona del año' por la revista TIME</b>, estuvo al mando de otras empresas que lo convirtieron en una persona sumamente próspera. 
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<br>Desde entonces, como gran amante de los carros, se ha dado el gusto y lujo de tener una grandiosa colección de vehículos; y que sin duda dicen mucho de su personalidad y fortuna.
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<br>Echamos un vistazo a los carros que a lo largo de los años han formado parte del millonario garaje de Elon Musk.
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    <h3 class="cms-H3-H3"><b>BMW 320i 1978</b></h3>
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<br>Este fue el carro que lo inició todo. En 1994, Musk pagó por él un equivalente a 1,400 dólares, aunque confesó que posterior a la compra tuvo que hacerle algunas reparaciones adicionales. Lo tuvo durante 2 años, hasta que uno de sus pasantes en Zip2 tuvo un desafortunado incidente, una de las ruedas se soltó mientras iba en movimiento.
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    En Estados Unidos, la Serie 3 de BMW llegó con un motor cuatro cilindros de 2.0 litros a gasolina con 110 caballos de fuerza y tracción en las ruedas traseras. Musk claramente quedó encantando con la ingeniería alemana, por lo que más adelante se haría con otros modelos de este país europeo.
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    <h3 class="cms-H3-H3"><b>Jaguar E-Type 1967</b></h3>
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<br>Tras recibir una bonificación inicial de 40,000 dólares por trabajar en Zip2, la compañía que él y su hermano fundaron, Musk lo único que consideró fue usar ese dinero para comprar un Jaguar E-Type de 1967.
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    Musk explicó que cuando tenía 17 años recibió un libro de convertibles clásicos y que de todos los modelos que vio el que más le gustó fue el E-Type de Jaguar. Fue entonces cuando Musk se dijo a sí mismo que si en un futuro llegaba a tener la oportunidad de comprarlo, no dudaría y lo haría.
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<br>El magnate sudafricano en ocasiones se toma la libertad de compartir a través de su cuenta de Twitter información valiosa sobre los modelos de Tesla. En este caso, a petición de sus fans, Elon Musk reveló nuevos detalles de la Cybertruck, la pickup de propulsión eléctrica con la que busca revolucionar la industria.
    <h3 class="cms-H3-H3"><b>McLaren F1</b></h3>
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<br>Uno de los superdeportivos más espectaculares y con un gran peso en la historia de McLaren y de la industria automotriz en general. Muchos de los dueños de este modelo prefieren conservarlo como una joya en su garaje, pero en el caso de Musk fue muy distinto, pues lo usó como medio de transporte diario, llegando a recorrer más de 11,000 millas.
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    Lamentablemente, tras varios años de uso, este McLaren F1 quedó destrozado luego que Musk y Peter Thiel, cofundador de Paypal, sufrieran un fuerte accidente a bordo de él. Lo peor de todo es que el superdeportivo no estaba asegurado. Una máquina con un costo de casi un millón de dólares.
    <h3 class="cms-H3-H3"><b>Lotus Esprit</b></h3>
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<br>¿Quién no soñó con tener uno de esos carros exóticos de las películas de James Bond que tras presionar un botón se transformaba en submarinos? Musk fue uno de ellos y pagó 920,000 dólares para hacer ese sueño realidad. 
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    En 2013, el empresario adquirió un Lotus Esprit, aunque dijo sentirse decepcionado cuando se enteró que no se transformaba como el de las películas.
    <h3 class="cms-H3-H3"><b>Ford Model T</b></h3>
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<br>En 2017, Musk reveló a través de su cuenta de Twitter que un amigo le había obsequiado un Model T de Ford. Se desconoce si aún lo conserva, esperemos que sí, pues se trata de uno de los carros más emblemáticos de la historia. Este fue el vehículo con el que se popularizó la producción en cadena, lo que permitió que la clase media tuviera acceso a este tipo de medio de transporte tras bajar sus precios.
    El Model T fue fabricado por Ford entre 1908 y 1927. En ese entonces, la intensión de Henry Ford era crear un vehículo práctico, versátil y duradero. En total produjeron 15 millones de unidades.
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<br>“Es mejor camioneta que la F-150”, dijo Elon Musk sobre la Tesla Cybertruck. Una afirmación que no debería de tomarse a la ligera, sobre todo porque se compara con la reina de las pickups. Pero ¿es la Cybertruck una amenaza real para la camioneta más vendida? Aunque todavía queda mucho por probar, así es cómo ambas se comparan en papel. Este simplemente es el inicio de lo que podría ser una larga e interesante batalla entre dos bestias.
    <h3 class="cms-H3-H3"><b>Audi Q7</b></h3>
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<br>Tal vez se trate del modelo más convencional en su colección, pero uno que sirvió, de alguna manera, como inspiración para incorporar las puertas de alas de gaviota en modelos que ahora Tesla comercializa. A Musk le pareció un vehículo ‘particularmente horrendo, incluso en el mejor de los escenarios, tienes que ser una especie de enano alpinista para llegar a los asientos de atrás’.
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    Musk quería un vehículo que pudiera abrirse en espacios reducidos y que además le permitiera acceder a la tercera fila sin tener que reclinar la segunda, algo que no encontró en la Audi Q7.
    <h3 class="cms-H3-H3"><b>Hamann BMW M5</b></h3>
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<br>El segundo BMW en su colección pero esta vez con un tratamiento especial del preparador Hamann para verse más agresivo. 
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    Este BMW M5 lo adquirió en 2007.
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    <h3 class="cms-H3-H3"><b>Porsche 911</b></h3>
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<br>Otro deportivo alemán en el garaje de Musk y de hecho uno de los favoritos de las celebridades. No es ninguna sorpresa, pues el empresario siempre ha reconocido a los modelos de Porsche como “carros de alto rendimiento”. Pero, ¿te imaginas a Musk siendo dueño de un Porsche Taycan? Eso sí sería sorprendente.
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    Se sabe que Musk ha sido dueño de este vehículo desde el año 2012.
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<br>La Tesla Cybertruck es la pickup del momento, con especificaciones alucinantes y, a la vez, controversiales. Según el fabricante, esta pickup eléctrica es tan potente que puede superar en velocidad a uno de los deportivos más emblemáticos de la historia, el Porsche 911. ¿Puede ser esto posible? Aquí comparamos las prestaciones de ambos modelos.
    Por supuesto, ser el Director Ejecutivo de Tesla trae consigo el beneficio adicional de poder conducir cualquiera de los modelos en el portafolio de vehículos, incluso aquellos que aún no salen a la venta.
    Desde el Model S, al Model 3, sin dejar a un lado al Model X y mucho menos a la extravagante Cybertruck.
    El único que Musk no puede conducir es el Roadster, pues en estos momentos se encuentra en el espacio tras haber sido lanzado en 2018 con los cohetes de SpaceX, una empresa de la cual también es Director Ejecutivo.
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<br>La GMC Hummer EV es la camioneta eléctrica más reciente en salir a la luz con especificaciones alucinantes y hasta cierto punto controversiales. Pero, ¿cómo se compara con la Tesla Cybertruck? Hasta ahora, la pickup eléctrica más controversial de todas.

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    Imagen Univision A Bordo
    Antes de convertirse en la mente maestra detrás de Tesla y SpaceX, Elon Musk, quien fue nombrado 'persona del año' por la revista TIME, estuvo al mando de otras empresas que lo convirtieron en una persona sumamente próspera.

    Desde entonces, como gran amante de los carros, se ha dado el gusto y lujo de tener una grandiosa colección de vehículos; y que sin duda dicen mucho de su personalidad y fortuna.

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    Y aunque este proyecto podría ayudar a resolver muchas de las necesidades de las personas, lo cierto es que también tendría un impacto profundo en la economía del país. De acuerdo a Musk, con una producción masiva del Tesla Bot, el trabajo físico solo sería una opción en el futuro, por lo que algunas personas necesitarían otra fuente de ingreso.

    Si bien el trabajo innovador de Musk en Tesla y SpaceX ha revolucionado las industrias de los autos y recientemente de los viajes espaciales, el empresario también se ha ganado la reputación de incumplir con los plazos planteados o bien de ser demasiado prometedor.

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    Lo que da lugar a que nos hagamos la siguiente interrogante: ¿en cuál de los dos bandos caerá el Tesla Bot? Por ahora, solo podemos esperar hasta próximo año para saber más de este proyecto.

    La Tesla Cybertruck no es la única pickup eléctrica que pronto saldrá a la venta en el mercado de Estados Unidos. Ford, General Motors y algunos fabricantes emergentes están también en la carrera por ser los pioneros en este nuevo segmento.
    La GMC Hummer EV es la contrincante más reciente en salir a la luz y similar a los otros modelos cuenta con especificaciones alucinantes y hasta cierto punto controversiales.
    Pero, ¿cómo se compara con la Tesla Cybertruck? Hasta ahora, la camioneta eléctrica más controversial de todas, pues su fabricante incluso la considera mejor que la Ford F-150 y más rápida que un Porsche 911.
    Tanto la Cybertruck como la Hummer EV estarán disponibles en diferentes configuraciones, pero debido a que GMC únicamente reveló algunos detalles de la Edition 1, la más extrema y cara de todas, también la compararemos con la variante tope de la pickup de Tesla.
    Empecemos con cuánto habrá que desembolsar para hacerse con una de estas unidades. En el caso de la Hummer EV, esta tiene una etiqueta de 112,595 dólares, mientras que la Cybertruck tiene un precio de 69,900 dólares. Es decir, la pickup de GMC es más cara que la de Tesla por casi 43,000 dólares.
    Ambas están motivadas por tres motores eléctricos, ofrecen tracción en las cuatro ruedas y equipan una suspensión neumática adaptativa. Sin embargo, difieren en sus prestaciones.
    La Hummer EV entrega una autonomía superior a las 350 millas por carga, mientras que la Cybertruck puede recorrer más de 500 millas por carga.
    El cargador de la Hummer EV tiene una capacidad de 350 kilovatios, mientras que el de la Cybertruck es de 250 kilovatios. Esta característica permite a la Hummer EV alimentar la batería lo suficiente para recorrer 100 millas con tan solo 10 minutos de carga.
    En cuanto a su aceleración, ambas pickups quedan casi tablas, pues la Hummer EV va de 0 a 60 mph (98 km/h) en 3 segundos, mientras que la Cybertruck logra un registro de 2.9 segundos.
    Por muy raro que suene, esto quiere decir que ambas podrían incluso retar a los modelos más exóticos de Ferrari, McLaren y Lamborghini a un pique corto de velocidad.
    Se desconoce la potencia de la Cybertruck, pero la Hummer EV es capaz de generar 1,000 caballos de fuerza y 11,500 lb-pie de torque.
    Por su parte, se desconoce la capacidad de carga útil y de remolque de la Hummer EV, pero la Cybertruck es capaz de transportar hasta 3,500 lbs en su área de carga y arrastrar hasta 14,000 lbs.
    Pasando a sus dimensiones, la Hummer EV supera a la Cybertruck en ancho y alto, pero se queda corta en largo. Así también, la Cybertruck tiene una distancia entre sus ejes más amplia, una distancia del suelo levemente mayor y un área de carga más grande.
    Pero para poder decidir cuál de estas dos pickups eléctricas es más capaz obviamente tendríamos que esperar a tenerlas en nuestras manos y someterlas a las condiciones de manejo más extremas.
    Tanto la Hummer EV como la Cybertruck están programadas para salir al mercado a finales de 2021.
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    La Tesla Cybertruck no es la única pickup eléctrica que pronto saldrá a la venta en el mercado de Estados Unidos. Ford, General Motors y algunos fabricantes emergentes están también en la carrera por ser los pioneros en este nuevo segmento.