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La corta pero intensa historia del Tesla Model S
El ya legendario sedán de lujo eléctrico es objeto de fascinación e innovación pero su corta carrera no ha estado libre de controversias.
Por:
Simón Gómez.
El Tesla Model S es el primer auto de lujo totalmente eléctrico de larga autonomía en llegar al mercado. Después de cinco años en el mercado la industria no ha sido capaz de alcanzar la ventaja tecnológica del gran sedán eléctrico californiano.
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El prototipo del Tesla Model S fue presentado en una conferencia de prensa el 26 de marzo de 2009 para luego ser paseado por los auto show más importantes del mundo. El Model S fue diseñado por Franz von Holzhausen, ex diseñador de General Motors, Volkswagen y Mazda y estaba pensado como una línea de eléctricos e híbridos enchufables. pero en septiembre de 2008 la compañía anunció que el auto sería 100% eléctrico.
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Elon Musk, fundador y presidente de Tesla es el principal promotor de su producto y en ese papel a demostrado ser un feroz defensor del Model S el cual ha adquirido un status de símbolo de culto como ningún otro auto desde el Volkswagen Beetle original.
VCG/VCG via Getty Image
Las primeras versiones del Tesla Model S contaban con una apertura frontal que asemejaba la parilla de un vehículo convencional, la cual fue descartada a finales de 2015.
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El panel de instrumentos y controles del Tesla Model S es un despliegue de alta tecnología cuyo centro neurálgico es una pantalla sensible al tacto desde donde funcionan todas y cada una de las funciones del vehículo.
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La cabina del Tesla Model S es lujosa, futurista y de alta calidad. En las primeras versiones del vehículo se conseguían muchas partes provistas por Mercedes-Benz pero después del rompimiento de la relación cooperativa entre ambas compañías estas partes comenzaron a desaparecer.
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Los dueños del Tesla Model S suelen ser personas jóvenes con medios económicos que involucran a sus preciados sedanes eléctricos en una gran variedad de actividades. Las ventas del modelo comenzaron a crecer tímidamente pero para finales de 2016 explotaron con un crecimiento del 59%.
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En la segunda mitad de 2016 Tesla vió el inicio de una importante racha de malas noticias que se inició con un publicitado incendio de una unidad en una estación de servicio en Noruega.
TwitterEl segundo desastre de relaciones públicas para el Tesla Model S ocurrió el 7 de mayo de 2016 cuando un Tesla Model S con Josha Brown tras el volante se estrello contra un camión remolque cuando era conducido por el sistema de manejo autónomo Autopilot de Tesla. Brown se convirtió así en la primera víctima mortal en un accidente en un vehículo auto conducido.
The Associated Press
Joshua Brown era un gran entusiasta del Tesla Modelo S oriundo del estado de Ohio que publicaba en YouTube videos sobre las bondades del auto y de su sistema de conducción autónoma Autopilot. Luego de una exhaustiva investigación las autoridades viales descartaron cualquier falla de Autopilot como la causa del accidente donde Brown perdió la vida.
Youtube Via Ap
No todo fueron malas noticias para el Tesla Model S en 2016. Ese año Tesla anunció que el modelo P100D era el automóvil más veloz del mundo al ser capaz de acelerar de 0 a 60 millas por hora en 2.5 segundos. Este avance es posible gracias a una nueva batería de 100 Kilovatios/hora que además aumenta la autonomía del Model S a 315 millas, equivalente a la de los tanques de gasolina de vehículos de tamaño similar.
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En el segundo semestre de 2016 Tesla anunció que el sistema de conducción autónoma Autopilot era capaz de autonomía de nivel 4, es decir que era capaz de autonomía total, incluyendo cambios de canal y conducción urbana, sin embargo el vehículo desactiva el sistema si el conductor deja de tomar el volante por un tiempo prologando.
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Tesla vendió cerca de 90,000 unidades del Model S en 2016 superando cómodamente las ventas alcanzadas en 2015, a pesar la la creciente competencia donde se incluye la camioneta de lujo Model X también de Tesla.
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