Lewis Hamilton asalta el Gran Premio de España

Con una pequeña batalla para tomar el liderato, Lewis Hamilton capitalizó la hegemonía de Mercedes para llevarse la victoria en España, y además, montar la vuelta rápida, lo que en suma, le da el liderato de un campeonato que hoy como equipo, pone a las “flechas plateadas” como un campeón anticipado en la Fórmula Uno.

La 5a fecha de la temporada inauguró la temporada europea, y así las cosas se fueron moviendo en la parrilla por sanciones a los pilotos por asuntos deportivos y técnicos. El primero, por haber causado un choque en el Gran Premio de Azerbaiyán, fue Daniel Ricciardo, quien perdió tres posiciones para salir en 13°.

El caso de George Russel de Williams y Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo es por cambio de la caja de velocidades, con lo que se fueron al final de la parrilla en pista. El caso más grave, por decirlo de algún modo, fue el de Nico Hülkenberg, quien por cambio de alerón delantero y piezas del motor mientras estaban en parque cerrado, le obligaron a arrancar desde la salida de pits.

La emoción de la arrancada, siempre un espectáculo.

El arranque no pudo ser más limpio en la primera curva a pesar de que las flechas plateadas le cerraron el paso completamente a Sebastian Vettel, quien en su desesperación, se pasó de la frenada y en la maniobra de reingresar a la pista de forma más cómoda, estorbó a su compañero Charles Leclerc y lo hizo perder ritmo en la entrada de la curva dos, dejando el espacio a Max Verstappen.

Mientras todo eso sucedía adelante, Sergio Pérez y Lance Stroll recuperaron un par de posiciones para meterse en 13 y 14 respectivamente. De ahí en adelante, las cosas fueron más procesionales, rodando en una fila que sólo por velocidad ó estrategias de paradas podrían cambiar.

Salvo las batallas por el cronometraje, la vuelta rápida se la estuvieron peleando Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, pero les llevó más de quince vueltas alcanzar 1:21.913 que le dejó al inglés de Mercedes, de momento, el mejor registro. Al mismo tiempo, Pierre Gasly se acercaba a Sebastian Vettel que se quejaba de sus neumáticos y solicitaba desesperadamente entrar a fosos para el cambio. El problema era el tiempo en la estrategia, podría perder muchas posiciones.

Las ventanas de paradas beneficiaron como Mercedes esperaba, quienes no perdieron posiciones al ser los últimos en cambiar neumáticos, Leclerc fue el único de los diez primeros en montar la llanta más dura, Verstappen la más suave, mientras que Vettel, Hamilton y Bottas traían la intermedia.

La batalla en Ferrari, cuestión de manos… y corazón.

Llegó el momento de mostrar las manos para los ferraristas en Barcelona. Leclerc por delante de Vettel y duraron mucho tiempo uno detrás del otro, de hecho, el alemán escarlata alcanzaba, pero no podía pasar a su compañero a pesar de la diferencia de compuestos en las llantas. Sobre manejando el auto, errático y frenético en cada vuelta de una carrera competida en las estrategias. .

En la vuelta 45, las llantas traseras de Hamilton presentaron ampollas y se levantaba parte de la parte externa de la cubierta. Con la ventaja sobre Leclerc, podría entrar al cambio y así lo hicieron una vuelta después, pero con Bottas.

¡Llegó el Safety Car por un accidente!

En esa misma vuelta, Lando Norris y Lance Stroll se tocaron en la curva dos. El de Racing Point cerró la trayectoria al vórtice de la pista y sin espacio, terminaron en los bancos de grava y se liberó el auto insignia para apaciguar al contingente y de pronto, llegó el tiempo para ingresar a fosos de parte de todos los que pudieran hacerlo, entre ellos, el mismo Lewis Hamilton que puso los compuestos más suaves, igual que su compañero.Detrás quedaron Verstappen, Vettel y Leclerc con llantas intermedias. La sorpresa fue para los de Toro Rosso que tardaron demasiado en sacar las llantas del garaje para montar a Kvyatt y Albon.Pareció eterno esperar la recuperación del control en Dirección de carrera que a 13 vueltas del final, se liberó la competencia y a pesar de que se compactó el grupo, había autos con una vuelta menos entre el de Hamilton como líder. Albon Hulkenberg, Ricciardo y Pérez separaban a Bottas del líder. Así que fueron permitiendo el paso de esos “lapeados” que recuperan vuelta, formándose atrás, y liberando la competencia en el orden mismo de la competencia.Llegó la bandera verde y la guerra por el final con la oportunidad, Leclerc y Verstappen, Vettel y Gasly, Magnussen y Grosjean, todos atacando por la punta que más adelante dominaba Hamilton, pero Verstappen se mantuvo en tercero, Vettel en cuarto y leclerc en quinto. y por si había duda, en V55, la vuelta rápida se marcó con el crono de Hamilton 1:18.492.

Al final, la carrera se pintó de plateado, con Lewis Hamilton recibiendo la bandera de cuadros, casi tres segundos por delante de Valtteri Bottas. Max Verstappen demostró que Red Bull se está acercando en el desarrollo con un sólido tercer puesto por delante de los ferraristas, Vettel y Leclerc. Gasly tuvo cerca a Vettel, pero no pudo menos que terminar en sexto por delante del Haas de Magnussen, el McLaren de Sáinz y Romain Grosjean.En el caso de Racing Point logran al menos terminar la carrera son Sergio Pérez, aunque fuera de los puntos porque llegó en 15°.[twitter usuario="F1" tweetid="1127587730056253441"]Quinta carrera al hilo en que Mercedes logra el 1,2. Significa el mejor arranque de todos los tiempos para una escudería en la máxima categoría. Es también la victoria número 76 para Lewis Hamilton quien ahora está a sólo quince de alcanzar el récord de 91 que logró Michael Schumacher.

La próxima carrera será el 26 de Mayo en las calles de Montecarlo, en el Principado de Mónaco, donde todo el glamour espera a los aficionados para la sexta fecha del mundial de la Fórmula Uno.